591. KAMPER cz. 150. SEPARATOR AKUMULATORÓW.
Dosyć Maroka. Wracamy do rzeczywistości. Kamper ma dwa magazyny energii. Jeden - to akumulator w komorze silnika. Drugi -w postaci zespołu dwóch akumulatorów w kabinie. Pierwszy jest ładowany przez alternator w czasie pracy silnika, czyli praktycznie w czasie jazdy. Drugi w dzień i przy dobrej pogodzie przez solary. Tylko w pełnym słońcu panele fotowoltaiczne osiągają pełną moc. Przy złej pogodzie ich wydajność drastycznie spada. Są więc okresy, gdy kamper generuje nadmiar prądu: w czasie długiej jazdy i przy długotrwałym nasłonecznieniu. Są też okresy, gdy jedno źródło ma nadmiar prądu, a drugie niedobór. Rozwiązaniem jest tzw. separator akumulatorów, czyli elektroniczne urządzenie, które pozwala kierować nadmiar prądu z alternatora do akumulatorów kabinowych. Jednocześnie pozwala automatycznie oba zespoły rozłączyć, aby na postoju nie rozładować akumulatora silnikowego. Oba zespoły akumulatorów muszą być połączone odpowiednio grubym przewode...